O antigo Projeto de Assentamento Dirigido Burareiro (PAD Burareiro) é uma questão que me acompanha diariamente e continua a ser uma das minhas prioridades. Criado no contexto do regime militar, em 1975, quando cheguei a Ariquemes, o Burareiro era um símbolo de esperança para muitas famílias. Durante minha gestão como prefeito, fui responsável pela ampliação do Ensino em Tempo Integral na região.

O cacau foi a cultura que deu vida ao projeto inicialmente, mas logo surgiram complicações. O Incra havia assentado 115 famílias em território indígena, e com a demarcação da Terra Indígena Uru Eu Wau-Wau, em 1991, os títulos de posse dos assentados foram anulados. Eles exigem uma solução urgente, e não sem razão: é uma questão de segurança jurídica – tanto para os assentados quanto para o Incra.

A Realidade do Pedágio e o Custo do Progresso

Recentemente, o advogado Andrey Cavalcante, ex-presidente da OAB de Rondônia, escreveu um artigo esclarecedor publicado no site www.rondoniaagora.com sobre a cobrança do pedágio na BR-364. A partir de 2026, um pedágio será imposto, com valores começando em R$ 0,19 por quilômetro, o que geraria custos significativos para caminhões e carretas. Contudo, o verdadeiro custo, como ele aponta, não está apenas no valor do pedágio. O que realmente pesa no bolso do transportador é o consumo de combustível elevado, os danos aos veículos devido à precariedade da rodovia, o tempo perdido nas estradas e a depreciação dos equipamentos.

O projeto de concessão da BR-364 prevê investimentos em infraestrutura, com a implementação de sinalização, melhorias no pavimento, drenagem, e serviços médicos e mecânicos ao longo da estrada. A revitalização não será imediata, mas, segundo o cronograma, as melhorias começarão a ser implementadas em um ano.

O Futuro Passa pela Concessão da BR-364

Em minha recente audiência com a secretária-executiva da Casa Civil, Miriam Belchior, reafirmei minha posição sobre a importância da concessão da BR-364. Apesar de algumas críticas, defendo que a concessão será fundamental para o desenvolvimento de outras rodovias em Rondônia, como a BR-421 e a BR-174, ao permitir a realocação de recursos públicos. Na ocasião, já solicitei a inclusão dessas rodovias no PAC, como prioridades.

A concessão, sob gestão privada, liberará recursos do DNIT que poderão ser usados em outras obras vitais. A revitalização da BR-364 é estratégica e será um passo importante para melhorar a infraestrutura do estado, impactando diretamente a economia e a qualidade de vida da população.

A relevância da Comunicação

Nesta semana, participei de uma audiência no Palácio do Planalto com o secretário executivo da Secom, Tiago César, para discutir como melhorar a comunicação entre o governo federal e a população de Rondônia.

Conquistas para Rondônia: Turismo, Cultura e Educação

Em despacho com o ministro do Turismo, trabalhamos agora projetos fundamentais para Rondônia. Estamos avançando em projetos que vão transformar o setor turístico e cultural do estado, como a revitalização da Beira Rio de Porto Velho e a construção do tão aguardado teatro de Vilhena.

Em relação à educação, o legado do Plano Nacional de Educação anterior ainda nos assombra, com muitas promessas não cumpridas. Precisamos de mais e melhores investimentos para garantir que a educação, de fato, seja uma prioridade. Trato do assunto noblogdoconfucio.com.br 

O Brasil Brilha no Cinema: Parabéns, Cinema Brasileiro!

O sucesso do filme “Ainda Estou Aqui” nos enche de alegria e esperança. Em meio a tantos desafios, o Brasil encontra forças para brilhar, seja no esporte, na cultura ou no cinema. A vitória do nosso povo é sempre motivo de celebração.

Nosso país, assim como Rondônia, ainda enfrenta muitos obstáculos. Mas com dedicação, compromisso e trabalho em conjunto, podemos transformar esses desafios em oportunidades. Que todos tenham um ótimo final de semana, cheio de alegria e esperança.

Abraço fraterno,
Confúcio Moura
Senador pelo MDB-RO