Para alavancar o desenvolvimento de uma região é fundamental investir na logística de transportes. Em Rondônia, o modal mais barato é a Hidrovia do Madeira, por onde movimentamos mais de três milhões de toneladas de cargas por ano. Diariamente, circulam pelo terminal portuário da capital cerca de 400 caminhões, transportando os mais variados tipos de cargas. Estima-se que até 2018 o nosso movimento portuário oficial alcance cinco milhões de toneladas. Quem não conhece, nem imagina como é o Porto da nossa capital. A gente não tem noção da grandeza, do movimento de sacaria, de gente correndo com saco na cabeça, de guindastes gigantescos puxando os contêineres de um lado para outro. É impressionante. Tem exportação de madeira, soja, carne, milho, arroz. É importação de equipamentos, fertilizantes… só indo lá para se ter uma ideia da grandeza desse porto. Mas ele ficou pequeno justamente pela crescente produção agrícola de Rondônia e Mato Grosso que escoam a maior parte de sua safra pelo Madeira. Aliás, já estamos construindo o novo Porto Público de Cargas de Porto Velho. Queremos fazer um grande complexo portuário e Industrial na capital que ficará próximo da Zona de Processamento de Exportação (ZPE) já aprovado pelo governo federal. Ao lado, o grupo Amaggi quer entregar ainda nesse primeiro semestre de 2015 o maior porto graneleiro do norte do Brasil, o Porto Chuelo. É mais uma boa notícia para o incremento da economia do Estado. Aliás, por trás de um porto vem uma riqueza enorme – a metalurgia, a indústria, a geração de emprego e a atração de novos investimentos.